要说北京开车技龗术最好龗的,当属公交司机无疑,尤其是那种开”大通道“公交车的司机,技龗术简直是炉火纯青了。大通道公交车是一种7、80年代国产的大客车,它分成前后两个部分,中间用绞盘和类似手风琴一样的软质连接,是北京公交车里的主力。这种车有17米长,核定载客70多人,但是到了高峰期,在前面加一个1都不止。
洪涛家门口的5路公共汽车就是大通道,他曾经多次在晚上或者非高峰期见识过公交司机的超强技龗术,他们能把这种超长的大车开得飞快,每当转弯的时候,前面一节车厢都会有一侧轮子离地,但是由于后面车厢还没转过来,所以并不会侧翻。等到前面车厢转过去平稳了,后面一节车厢就会被甩着转过来,也是一侧轱辘离地,再被前面一节车厢的重量带平稳,那感觉,太刺激了,尤其是坐到车厢的最龗后一排座椅上,快和坐过山车差不多了,但是你只花1毛钱的车票,有月票的还更便宜。
这位自称姓刘的司机师傅虽然开的不是大通道,但是驾驶技龗术也是一流,他能把这种大客车开出奔驰smart的感觉来,在拥挤的街道上钻过来钻过去,只要让它的车头插到前面,那你就别想把它挤出龗去。而且这一切还都不影响他和洪涛聊天外加喝茶。
洪涛虽然后世里也有车,驾龄也不算短,但是比起这位刘师傅来,他还是自惭形秽,这根本就不是一个级别的技龗术,这些职业司机已经把他们的座驾融入到了身体了,然后通过方向盘、排挡、油门和离合来控制这个身体,真算得上是人车合一了。
5点多起床、6点多上车、8点半到驾校,这还什么都没学呢,3个小时就已经扔在路上了。考过驾照的朋友们都知龗道,刚开始的1个月你啥车也摸不到,真和上课一样,天天在大课堂里听各种老师和交警讲交规、简单的机械常识等等,只有在通过了这一科考试之后,你才有资格被分配到真正的汽车上去学驾驶技龗术。
对于交规而言,洪涛在后世的经历对他一点帮助都没有,先不说十年后的交规和现在一样不一样吧,就算是一个字没改,洪涛也一个字都记不起来以前背过的交规了,这个玩意全凭记忆力和小手段,没有其它窍门可言。
记忆力就不用多说了,死记硬背呗,在这点上洪涛没有优势,当年上中学的时候,语文、历史、政治包括英语这些需要死记硬背的科目都是他的弱项,重生之后,这个缺陷还是基本没怎么改变,唯一有改变的就是他比以前的自己毅力更强一点了,或者说更有自控能力了。
除了死记硬背之外,还有一个应付这种不是特别严格的考试的办法就是作弊。这种事凡是上过学考
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