为上“不给他们做”,那是自己在下判决!自己可以有嫌弃的想法,但是行为上一定要保持程序正义。
对内
大量据点,工厂,工艺都尽可能转交给土著们。转交不了?就教!哪里转交不了,就教哪里,一直教到,有人可以替自己为止。
例如,调整者们,卫铿的态度很坚决。教!教到能独立,能被社会认可。
对外
积极的推动统伐区和现在的城邦势力进行交流,对科学的发展进行探讨。这是造福全人类的精神。
虽然卫铿集群的理智上,不相信旧城邦(建邺和五色联盟们)有决心对通讯、道路等基建大规模投入。但是,秉持着“开放”的态度是他的原则。
统伐区要对人类文明体系重现,就不能是狭隘的姿态。
【基础理论不是应用技术。应用技术是有专利的,是有人为设定的标准的,所以这关乎于所在国家的利益。但是基础理论则是对客观现象的阐述,阐述的是自然物理现象的定义,这个标准可不是人为设定的,这是人为发现的。应当有“个人一小步,人类一大步”的开阔胸襟。】
在大灾难后,太多太多的人类势力都只是将自己看成文明的种子。亟待有一股“顽固”的信念,将人类的命运连在一起。
而信念,不是来自于口号创造,而是要实际行动来践行。
……
建邺城,9月25号,中午12时。当真新正还在过桥的时候。
建邺的人看到了天空中缓缓降落的机群,一共十五架战机,三架运输机。
这些运输机,是螺旋桨式,还有看起来相当老式的双翼布局,参考的机型为安-2(运5)。
明明是二战后投产的飞机,可是双翼带来的敦实感觉,看起来宛如一战时期的古物。虽然其貌不扬,却在主世界的历史上,生产了近乎18000架,是可靠的农药机。哦,在二十一世纪,半岛上仍然在服役,震慑南边费拉不堪的“青瓦台”。
乘员:1–2人(驾驶舱内
载客量:12人
长度:12.4米
翼展:18.2米(上层机翼)14.2米(下层机翼
高度:4.1米
机翼面积:71.52平方米
空重:3,300千克
最大起飞重量:5,250千克
动力系统:1×ASh-62IR活塞发动机,输出750千瓦(1,000马力
最大飞行速度:258千米/小时
统伐区是按照自己工业水平,选中这样的机型进行量产的。
卫铿倒是想要选C-47运输机(驼峰航线机型),进行仿制。玩一手空投手令不香吗?
结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。
液冷发动机的生产链还在调试,更别说,统伐区化工方面,航空用油还在技术攻坚状态。航空的大玩具可不是烧煤炭就能上
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