本努瓦用法语大喊着,他知道杜柯听不懂,喊给他自己听的,用以壮胆。
赛道上的情况是,摩托车领骑在前,6位车手一个接一个呈锁链队形,紧跟领骑摩托车。
杜柯处在队头,他身后依次是希腊车手沃利卡基斯、波兰车手杰林斯基、德国车手埃勒斯、荷兰车手博斯、捷克车手克莱曼。
“杜柯的启动爆发力极其惊人,他在4号位出发,却强势抢到队头位置!”央5自行车项目解说员郭老师倍感震惊,也很振奋,“出发位置越靠内的车手,越容易抢到摩托车后面的队头位置,杜柯抽到了中间的出发位置,却力压三位欧洲车手抢到队头位置。”
领骑摩托车开始绕圈,摩托车领骑员将在前方领骑5圈半也就是1375米。
这1375米的行程中,六位自行车选手不得超越摩托车的后轮,他们能做的是尾随摩托车。
1375米之后,摩托车会驶下快速骑行道,从那时起,六位车手将不受拘束,爱怎么超就怎么超吧。
摩托车驶下快速骑行道之后,六位车手会竞速两圈半也就是625米,谁先冲过终点线谁是第一。
凯林赛的竞赛规则简单概括就是:摩托车领骑5圈半,车手冲刺2圈半。
摩托车领骑员领骑到了第二圈,摩托车前进速度加到了50公里/时。
六位车手保持队形,按部就班的骑行在赛道上。
摩托车领骑阶段,车手不允许超摩托车,也不允许主动发起进攻去超其他车手。
出发之后,六位车手抢到什么位置就保持这位置跟骑5圈半。
杜柯按照本努瓦的战术布置,出发之后奋力抢到了队头位置。
最后2圈半的自由冲刺,杜柯从队头位置发起疾驰,有一定的优势。
“打头位置……还真忐忑啊。”杜柯目前的打头位置有优势,但他也有些如芒在背的感觉。
杜柯尾随在领骑摩托车之后半米处,他身后的希腊车手沃利卡基斯距杜柯也是半米左右。
沃利卡基斯之后是杰林斯基、埃勒斯、博斯、克莱曼,这六位车手,后车与前车之间都保持着半米左右的距离。
虽然摩托车领骑的5圈半之内不许超车,但暗战正在酝酿。
此时进入摩托车领骑的第四圈阶段。
杜柯身后的沃利卡基斯正在蓄力:“过一会儿我要超了他,杜柯!”
沃利卡基斯身后的杰林斯基也有类似想法:“我要超了前面两人,希腊人和中国人。”
德国车手埃勒斯的位置在队伍中处在第四,他这个位置不是很有利,他需要爬到更高的坡度、付出更多的力气,才有可能超了前面三个……至少要超了两个,才能拿到小组前二。
队伍中的最后两位车手博斯、克莱曼,他俩就比较被动了,除非爆发出惊人的力量,以及一点点的运气,否则很难爆掉前面的
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