天三夜时间,也不够。
渠道部的年终报告是个例外,陆恒指出了问题,也找到了解决方案。
但是这是建立在曾雄早有腹案的情况下。
其他部门的问题,即便被找出,也只能等到开年后,再组织相关人员,进行讨论,制定方案,逐个解决。
也就是在这种有条不紊的报告会中,陆恒对公司全局,有了更详细的全盘了解。
作为非上市公司,恒成集团的各种信息,是不对外公开的。
像他参加央视的年度经济人物颁奖典礼,即便以央视的能力,也只能收集到相关的汽车销量数据,而且不是那么准确。
央视能从各大汽车厂商,拿到恒成一共销售出去了多少车的数据,但是他们搞不清楚,这些车里,到底有多少是恒成集团自己卖出去的,又有多少是通过渠道商卖出去的。
用最常规的算法来计算,恒成不到三百家店,最多也就销售出去二三十万台车,哪里会想到,恒成的连锁4S店业务能力极度突出,每一项数据都在常规4S店之上。
而他们给出的单纯计算汽车销售年营业收入突破两百亿,也就是建立在自己的判断上,却忽视了恒成的业务高水准。
自然,这对大众来说,极为惊叹的两百亿,就显得不靠谱了
实际上,恒成集团的年营业收入,远比两百亿高!
早在09年的时候,恒成的年营业收入就已经突破百亿,接近两百亿了。
去年又正是恒成分区战略计划取得成效,以及品牌化战略完全执行的一年。
这个营业收入,早已经翻了几倍。
具体数字上,恒成的年营业收入已经达到八百多亿!
这是一个很可怕的数字!
距离破千亿,不过是咫尺之遥,即便放在中国五百强企业中,也很可观。
或许会有人对此觉得不解,区区一个做零售集团,怎么可能取得如此巨额的营业额数字。
但是如果将其联系到汽车上,就不会觉得惊讶了。
一辆车,便宜的几万块钱,贵一点的,轻松破百万!
诸如一些专营奔驰、宝马之类的零售集团,即便一年只销售二三十万台,也可以拥有几百亿的营业额收入,当然,这种集团已经站在了汽车零售领域的前列。
作为这一行的龙头企业,恒成集团为了抢夺4S店市场份额,更多的是代理一些诸如现代、大众、丰田等中档品牌。
高档品牌也代理得有,但是所开4S店并不多,营业额贡献也不算大。
除此之外,国产品牌方面,恒成集团几乎拿下了全部的代理资格。
诸
请收藏:https://m.bqg765.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)