,而且纵然我们能够凑齐百分之三十五股金,世行的贷款也能拿下,也还是有很大缺口。”
程颂这样说,也是承认了沙正阳对世行贷款的判断,认为的确有一定把握能争取到世行贷款。
“至于你说的日本协力银行的对华贷款,主要集中的京沪,内陆省份获得这种支持的不多,……”
“我还是那句话,事在人为。”沙正阳摇摇头,“据我所知,从去年开始,日本协力银行对华贷款金额大幅度提升,我觉得这也是一个机会,另外国家开发银行今年受中央政策的调整,在贷款上也趋于宽松,所以我认为也可以从这个渠道获得一些支持。”
程颂摆摆手,“嗯,行吧,贷款这一块就算是能够解决,但是资本金呢?都宜高速我虽然不清楚静态投资要多少,但是从汉都到宜昌,在我们汉都境内起码有接近四百公里吧?就算是省道弯道山道多,高速公路裁弯取直,隧道高架桥能节省不少,三百六十公里应该有吧?而且这一区域全市山区,喀斯特地貌复杂,简单测算一下,投资不会低于80亿,而资本金需要多少,30亿!省里边顶多能拿出10亿来已经是竭尽所能了,另外20亿哪里来?”
这才是最关键的。
沙正阳知道程颂所说的还是打了折扣的,都宜高速前世中修建的时候是2007年,总造价超过220亿,当然那个时候情况不一样了,要求也更高,比如桥隧比,现在提前了十年,可能标准不会那么高,但是沙正阳估计也得要90亿。
而问题是汉川省去年一年在公路建设上的投资也不过区区69亿,几年提升幅度比较大预计可能接近110亿,就算是都宜高速要分为五年投资,那算下来一年也要接近20亿,这一条路投资就占到全省公路投资的五分之一,这不能不让人三思而后行。
“程省I长,我觉得要修这条路,中央可能需要投资才行,另外如果可以的话,我建议我们省里可以在思路上放开一些,不必拘泥于窠臼中,私营企业也可以入股。”沙正阳慢吞吞的道。
“多策并举,通过多个渠道来募集资金,大家可以看得到,沿线这些区域都是山区和少数民族聚居区域,同时还有部分是革命老区,无论是从政治意义和经济角度,还有脱贫角度来说,意义都很重大,我相信如果我们能把宣传造势这个方面的工作做好,是能够做成这件事情的,再说了,不是还有您么?您现在是咱们汉川省领导,国家发计委和交通部那边你人熟地熟,总得要把您的资源给用起来不是?不管成不成,我们不去尝试,肯定不会成,但是去试了,哪怕是失败了,起码也能给上边留下一个印象,也许下一轮的项目启动时,就会首先考虑这条路了呢?”
“看样子你是胸有成竹,也是下了决心了。”程颂其实也在盘算着,沙正阳所说不管成不成,总要一试这句话打动了他,而且沙正阳还提出了可以让民企加入进来,这也是个很有创意的举措,在此之前这类大型基础设施建设可还从未有民企参与过。
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