吝惜赏赐,赚大钱的公司,更是会论功行赏,五千两银子足以压死其负责人……
大明通讯虽然在收入上远不如那些已经成长为巨无霸,甚至垄断市场的公司,但近两年就会有突飞猛进的发展。
电话线开始批量制造之后,预计在开春时,便可为首批交付定金的用户架设线路,安装电话了。
往后这家公司的利润并不会比炼油、制药等企业差多少,电话与有线电报的组合,将是大明最为依赖的通讯方式。
掌管世界传媒集团的公主夫妇自然更加赚钱了,由于《京师日报》持续热销,辅以多本杂志作为拓展,加之广告公司的创立。
从三月份忙活到一月,十个月便净赚两万两银子,这可是刨去税后、某侄子分红以及再投资项目之后的纯利润,完全归两口子所有。
真是能让两口子乐开花了,报馆众人、广告公司的职员、驸马府上仆役领到红包之后,自然也能与家人过个好年了。
科学院作为头号烧钱大户,只能比其他衙门过的更好。
由于火车、铁路、飞艇、蒸汽机等项目均取得了阶段性成功,奖赏科学院上千号人就完全不成问题了。
工匠最低也能领到十两的红包,因为主持研发多个项目,导致自己收入最高的薄珏更是拿到了三千两银子的大红包。
院长宋应星及副院长熊人霖都得到了两千两银子的奖励,较于其年薪,红包并不算多,但总归是某太子的一份心意。
能打赢京城保卫战,科学院上下自然是功不可没,拿出二十万两对其嘉奖亦是理所当然之事。
等到了郑芝龙的巨额订单之后,发出去的这点钱就全然不算啥了,往后赚地越多,奖励地便越多,便可以形成良性循环了。
新的一年,科学院不能固步自封,还要再接再厉,制造出动力更为强劲的火车头才行。
不能满足于类似“火箭”号的玩意,就算是两部这种火车头,总动力也不如一个斯特林车头。
火车头的升级路线是——火箭克兰普顿全美440斯特林水柜084太平洋4122内燃机!
造出“火箭”号并不太难,难得是从“火箭”号往上升级。
每升一级,都意味着冶炼与制造技术的大幅度进步。
“克兰普顿”比“火箭”复杂不到哪去,可以视为放大版的“火箭”号。
某太子相信只要科学院火车项目组夜以继日进行攻关,这两年就可以完成升级。
但到了“全美440”,这款车头就已经有了后世蒸汽机车的影子了,经常出现在南北战争时期的老电影里。
该有的零部件均已安装到位,也不再像前两款车头那样敞篷开跑了,算是比较合格的火车头了。
某太子计划让科学院力争在十年之内,将火车头升级到“全美440”,也就是领先全球二百年!
暂时
请收藏:https://m.bqg765.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)