轮毂与车体紧挨,若要实现转向,便须使二者互相离开一段距离,留有转向所需之空间,车体宽度势必增大,车轴也须加长。院长所言皆为实情,若在舱内加装控制装置,确实能实现转向,不过若不已复杂机械加以帮助,只恐耗力巨大。”
这是个很难解决的问题,老王头在机械领域的造诣并不比宋院长低多少,在造完自行车之后,也是很有成就感,不过反过来一比较,制造自行车都比做这个转向装置要容易得多。
因为首先自行车并非军用,而是供富绅休闲娱乐而已,可靠性并不重要。其次,仙车最难的部分不过是锻造链条部件,其实只是结构比较小巧,多花些时间便可造出,远谈不上困难。
像这个转向装置,必须兼顾可靠、简单、实用,可以抵挡东虏兵器的袭击,此外最好还要控制制造成本,这就给砖家们出了一个短时间内无法解决的难题。
薄珏蹲在车下看了半天,等两位前辈都说完了,才起身直了直腰,说出自己的见解:“殿下,臣以为可用仙车握把之原理来作为战车转向的解决之道,不过具体如何解决,还须加以时日研究方可实现。”
已经蜕变为一只大吃货的薄大才子听了太子的要求之后,便想在乘员舱里安装一个类似自行车车把的装置用于战车转向。
二者原理是相通的,但是重量就天差地别了,自行车的前轮才多沉?
这战车的两个前轮加起来恨不得有一百斤重,别说用扭杆硬扭,就算是直接用手掰轮子转向,就需要耗费极大的力气才能实现。
薄珏的设想倒是绝对说地通,但是实现起来仍旧很难,还有很长的一段路要走。
三位专家的观点大致是相同的,薄珏说的不错,某太子倒是也这么想过,但也考虑到转向结构的复杂性,就作罢了,从目前看来,时机还不成熟,就只能暂时搁置了。
“三位爱卿言之有理,本宫认为此事不能一蹴而就,科学院先成立一个研究机械转向的小组,等到研究出可以安装在车头的实物之后,才进行相关测评。此车倒是不急于安装,作为军用战车,必须力求稳妥,以可靠为主,妥善为先,决不能因小失大。三位爱卿还有要事去办,可将小组交于其他院士学员来研究。”
不能转向就不能吧,都不安的话总比都安了之后有的坦克在战场上转向失灵,从而造成队形混乱要好得多,走直线绝对比拐弯来的容易,不会轻易出错。
反正这坦克连后退都不行,两军对阵的时候,这货能不能拐弯也就无所谓了,只要能把辫子步兵正面怼翻就实现其设计的初衷了。
这三位都是科学高能人士,某太子可不会将他们的才华浪费在一个无关痛痒的机械部件上,好钢就是要用在刀刃上才行。
对于中号
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