沐天波与马士英的建议,而且能猜出多半是后者想出来的。
蒸汽坦克这玩意自从问世之后,就成了骑兵的天敌克星。
只要在平原上作战,有蒸汽坦克出没的地方,骑兵就只能退居次席。
哪怕一辆蒸汽机歇菜的坦克停在那,也能用坦克炮让一群骑兵都无可奈何。
荷兰、法国、奥斯曼,甚至瑞典都不约而同地想要引进这种武器。
对于前二者,某新皇已经对其转让了蒸汽机技术,在转让坦克制造技术的门槛就没当初那么高了。
每家两百万银币,加起来也就是四艘致远的建造成本而已。
而瑞典和奥斯曼想要的话,转让费就要达到翻倍的价钱了。
瑞典对此承受不起,只能暂时搁置了这个请求,奥斯曼则打算用运河的通行费来充抵货款。
不出意外的话,苏丹运河将于一六六五年左右实现通航。
一般来说,通行费是按照舰船的长乘宽的数字来计费的。
长一百米、宽十米的船,通过运河的费用就是一千银币。
一年一万艘这样的船通过运河,奥斯曼帝国就能落袋一千万银币。
不过基本没多少这么大的船,但可以用数量来充抵,一天走三五十艘比较可行。
运河地区的风力很弱,木制帆船如何通过运河?
很简单,奥斯曼帝国有海量的苦力,都可以作为纤夫!
某新皇相信为了加快通行速度,奥斯曼会非常欢迎可以不用纤夫拉拽的蒸汽战舰的。
同时,位于中段偏南的大苦湖可以作为舰船的临时锚地,一旦运河沿线出现拥堵的情况,还能在这里暂时驻泊。
为了配合运河,奥斯曼那边仿效大明,还在运河一南一北两个出口建立了两座港口,运来装卸货物,同时拉拢地方的经济。
港口的设计图是由北廷工部绘制的,参照的就是天津港与登州港相结合的样式。
分为甲乙两个版本,甲版是军珉两用模式,乙版是军珉分用模式。
两个版本的总泊位数均达到了一百个,基本可以满足港口前期的吞吐量。
与此同时,某新皇派人前往半岛地区,跟奥斯曼帝国签署了一份对当地石油的开采协议。
双方股份各半,成立合资公司,联手开采非常容易出油的科威特地区的油田。
由于滨海的缘故,开采并炼化好的石油很容易装船运输。
因为某新皇的公司完全垄断了大明帝国的石油行业,哪怕各国再羡慕嫉妒,也无从下手。
更重要的是,即使有钱引进技术,由于本土的油田规模不大,开采成本极高,也并不像引进铁甲舰技术那样适用。
奥斯曼帝国的科技虽然落后于西方各国,但有一个天大的优势,那就是占据的地段实在是太好了,而且跟大明的关系非常好。
某新皇就有意教授其煤油与沥青的炼化技术,等于用中东地区的油田给自
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