十余艘,这两年又添购了一批货机与直升机,总运输量接近五百万吨,今后不会再实施重大投资,但‘中梦港口’却要大举扩张。
梦之队集团没有上市,总体资产与梦工厂玩具大致相当,约有350亿港币的规模,但利润较之玩具要少一半,梦之队各个部门的年利润约是亿港币。
储备的现金流非常多,八成都会注入到新港口的兴建上。
陈维云会沿袭和记港口的投资路线,以平均每年三座港口的兴建或并购速度,最终完成在全球二十七个国家与地区、五十二座港口码头的布局网络,他目前的布局还不足十分之一。
李嘉成深谋远虑,却架不住陈维云的穿越优势,他绞尽脑汁想出来的极具战略眼光的港口投资规划,都被陈维云一眼看穿,并抢了他的先机。
但局势不断变幻,李嘉成也在改变,如今的李嘉成已经丧失地产与港口优势,投资改了轨迹,开始转向能源、零售领域发展,同时在高科领域试水。
李嘉成的投资重心到底在什么地方,陈维云暂时还看不出来,他只知道星空集团很快要出售,和记电话公司要重组,李嘉成像是要在传呼机、移动电话、电信行业大展拳脚。
不过这与陈维云已经没有什么关系了,失去地产与港口的财源发动机,无论李嘉成能力再强,都要跌出香江的一线财团行列。
陈维云自做个人投资,而且目光要移出香江。
“今年中梦港口有三笔投资,分别在大陆上嗨,加拿大魁北克、加勒比海巴哈马成立合资公司,各兴建一座商业码头……”
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