竞争,却影响不大。但自去年之后,日产脚踏车的进口单价一路下滑,去年年初之时日产脚踏车的报关价的31。69两关银,市售价亦近50两之高,而到了今年年终,日产脚踏车的报关价不过12。14两关银,市价至高不过25元,而且现在日产脚踏车仍不断降价,其低价倾销策略显而易见……”
在林少白于工厂车间内诉说着日人的倾销压轧时,于秋扬却是扶着一辆脚踏车研究了起来,过去脚踏车对他来说不过只是一个代步工具,而现在经过昨日管明棠的一番讲解之后,他便觉这脚踏车或许在军队中还真有大用,而且还是最适合中国国情的“现代交通工具”。
而汽车、摩托车需要汽油的,且容易损毁,行驶受地形影响也大,对后勤压力较大。骑兵开销也大,马价昂贵不说,马要养大的,容易生病,需要吃精饲料,而且还不能连续行军,长行军速度还不如步行。而反观脚踏车生产成本低廉,坏了维修也简单,士兵只需要稍经培训即可学会换带补胎之类的技术,而且不需要燃料,速度也还可以,若是真向管明棠所说的那样,研制一种“重载脚踏车”于军队之中肯定用途极大。
若是能于军中推广,这个念头稍起,于秋扬的眉头便皱成了一团,于后勤任职时,于秋扬深知骑兵之贵、辎马之昂,在很多部队之中都有“吃空饷”之说,而高明者则是“吃马饷”,军队购买大都是就近于马市中采购,2岁幼驹或者5到7岁的成年马,价格更是按战马、辎重马不同从数十到数百元不等,而即便是最劣的骡子仍需四五十元之多,而饲养费用更多达一百余元,若是换做战马,所需用则高达一两千元之多,若是长官上报的“空马”百匹,一年吃“空马”便可获得数万元“马饷”,至于上峰简查则更简单,只需四字“马病而亡”,如此四字回复,即便是报至总司令那里,总司令也挑不出个理来。
正因为明白“军马之利”,所以于秋扬的眉头才会皱成一团,若是推广重载脚踏车,至少各师“帐册”上的少则四五百、多则千余匹“辎重骡马”自然也就没了用处,到那时各部长官可不就少了数万甚至数十万元的进项?
不用细细思索,于秋扬都明白,若是自己真的弄出这个“载重脚踏车”,没准瞬间就会被推至各部长官的对立面,现在的国民革命军,可不是当年北伐那会的国民革命军了,虽说吃空饷之风于中央嫡系中微乎其微,但“马饷”却是各部通例,对此军政部同样也是心知肚明,不过是睁只眼闭只眼罢了!
可……
虽说想通了其中的利害,但于秋扬的心下还是有所不甘,尤其是这会飞人的这位林经理提出一辆脚踏车报关价不过十几元,单
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