个身份,是华夏某摩托车生产厂家的技术副总,一下就好像找到了知音。
他迫不及待的开声道:“赵先生,刚刚听你对咱们庞巴迪全地形车特地的阐述,我就隐隐觉得您是内行,没想到还真是如此,那可太好了!”
说到这里,塞缪尔?卡特就转头看向皮埃尔?埃博拉道:“董事长,我想就全地形车方面,向赵先生请教几个问题,您看?”
塞缪尔?卡特话里的意思,现场人自然都是听明白了。
他这个全球最牛的全地形车生产商的一把手,向一个尚未涉足这行的后辈“请教”问题,这还不够明显吗?
毫无疑问,这位大佬已经有了和赵国阳的“宏达机械厂”合作的初步打算。
对于塞缪尔?卡特的意图,皮埃尔?埃博拉当然是心知肚明。
和自己这个部下一样,他此时对赵国阳这个年轻的考察团团长,也已经产生了几位浓厚的兴趣。
这位赵先生的大局观、口才、分析能力,那是不用说了,都是十分拿得出手。
只是不知道,他在技术层面上,是否还能再给自己这些人带来惊喜呢?
抱着这样的想法,皮埃尔?埃博拉就对塞缪尔?卡特点了点头,接着转头看向赵国阳道:“这是好事儿,我当然没意见了。只是,还要看赵先生的态度嘛!”
赵国阳正愁没有深入探讨技术问题的机会呢,此时听了这两位的对话,哪里还会故作矜持,跟他们慢慢绕圈子呢。
他“唔”了一声,颇为诚恳的说道:“没问题,卡特先生。我也正好有一些关于全地形车技术上问题,想和您探讨一二呢!”
听赵国阳用了“探讨”二字,华夏代表团这边的几个年轻干部,就都是暗暗咋舌。
霍秀芬、常林达、段瑞祥三人,都没有见识过赵国阳在技术上的强悍,此时自然对他有些信心不足。
毕竟刚刚他们也听说了,人家这位卡特先生,可是全球第一全地形车制造商的掌舵人呢,还是技术人员出身。
和这样一位业内大拿“探讨”技术问题,这位赵研究员也太……
得到了赵国阳应承的塞缪尔?卡特,就迫不及待的开声道:“赵先生,咱们就从您刚刚提到的tti说起吧。”
塞缪尔?卡特有些期待的看向赵国阳道:“咱们庞巴迪公司特有的这个从动扭矩独立运作的后悬架系统,一直是业内的标杆,不知道赵先生对此是怎么看?”
听了他的这个问题,赵国阳就不假思索地说道:“从动扭矩独立运作(tti)的后悬架系统,是所有系统之中,唯一能够消除刮擦直径和外倾角改变的独立后悬架系统。”
“因为支点置于车轮前面,后轮就在枢轴上上下转动,从而令车轮按人的操控向前移动。更为重要的是,这种系统的活动部件比其他系统要少,有效的减少了
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