也很好，这也是他们能在这安心等着的原因之一。

　　朱绍华看了一遍，觉得很满意，便挥挥手将人召集起来走向锯木厂。

　　此时，锯木厂旁边，邱国豪已经带人将铁力木树枝插好。他带人在南岙村砍了几个月的树，早就轻车熟路。

　　朱绍华这次要造的船可不比以往，与其费尽口舌解释，还不如先来点实际行动，这几个月时间他已经有了充分的经验。

　　朱绍华挥手间，铁力木林冲天而起，生长至胸径50厘米时停下，时间控制的刚刚好。

　　为什么这次的胸径这么小？

　　自然是为了方便搬运。

　　看着身后目瞪口呆腿发软的船匠们，朱绍华给他们留出足够的缓冲时间，然后才开口道：“诸位，这次要造的船比较特别，所以你们不必按以往的经验行事。我只要求一点，那就是快，砍树要快，解木要快，搬运要快，拼装要快。所有使用的木料都必须是新鲜木料，一旦干枯就不必再用。至于其他的注意事项，蔡师傅会跟你们细说，各位听从吩咐即可。”

　　留下还在消化的众船匠，邱国豪已经带人开始伐木了。

　　第一步，就是定位建造过程中船体的摆放位置，然后立棍……好吧，就是立一根五丈高的圆木，用木架支撑好。

　　第二步，就是朱绍华请出造船的主角--米面蓊，至于其他人？现在不是他们发挥的时候，他们都只是搭积木小助手而已。

　　第三步，就是不停的按照图纸搭积木了，甚至比搭积木还简单。毕竟，乐高也是要挑形状有卡槽的，而米面蓊完全不需要，只要尺寸差不多，放上去几秒钟，两块木头就长成一体了。

　　有缝隙怎么办？缝隙小了就自动生长愈合，缝隙大了就再锯一片木头塞进去。

　　不直、不平、尺寸不对怎么办？带着锯子刨子现场修改。

　　这就什么树木胸径才50厘米的原因，朱绍华主要为了木材搬运方便，大小其实无所谓的。

　　现场所有人今天算是见了神仙开了眼了。

　　蔡金山这会也只是本能的照着图纸报尺寸，然后其他人按着尺寸分解柚木，再把加工好的木材放到指定位置就行。

　　至于建造顺序，什么先龙骨后肋骨？

　　没必要，大家一视同仁，从下到上从左到右，排到谁就先把谁摆出来。

　　要什么石灰、麻丝、桐油？

　　什么叫做浑然一体？那真是一点缝隙都没有的。

　　为了获取更快的船速，相比于这个时代圆滚滚的“u”型船身，朱绍华设计的船体形状要苗条一些。

　　水下船身线型丰满，优点就是船身吃水浅，侧面炮门离水面距离高，稳定性好，横摇幅度小，恢复快；缺点就是船体与海水接触面积大，阻力大，航速慢，而且影响流向船尾的水流，导致船舵响应缓慢，操纵性不好，而且在风浪大时，船身横摇频率高，很容易导致晕船。

　　水下船身线型苗条，优点就是船速快，操纵性好，横摇频率低不容易晕船；缺点就是底仓深度高导致吃水深，重心相对变高，横摇幅度大易倾覆。

　　为了解决因追求船速而带来的缺点，底仓“积木搭设”完成后，朱绍华开始建造第一项“黑科技”。

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