经过7天漫长的旅程,10月16号凌晨4点,第一舰队悄悄的接近了东方第一军港——横须贺。wWW、qb5、Com
为了保证袭击的隐蔽性,第一舰队并没有直扑横须贺。而是先南下直航台湾,在那里加煤之后,再经过外海的航道接近横须贺。这样虽然时间多用了两天,距离多了三百海里,但是中途加媒之后续航力大约多了6百海里,而且台湾外海航道风大浪高,很少有人走,对于袭击的隐蔽性很有帮助。至于风大浪高,对于平均排水量6000吨的巨舰来说,几乎不受什么影响。
看着眼前的横须贺,舍尔被横须贺的魅力深深打动。
位于日本本州岛东京湾人口处东岸的横须贺港,北有横滨市相连,南和横须贺市东岸接壤,港内的停泊设施、修船能力、煤炭和弹药贮存设备及兵员休整设施等方面的条件得天独厚,具备了海军基地所需的各种条件,素有东亚第一军港之称。
与狭小的旅顺港不同,横须贺港一眼看去,是一片开阔的港内水域,水线面积达30多平方公里是旅顺港的十倍,海水清澈见底,水深度恰到好处。最深处不过30米,最浅处也有7米,足够万吨巨舰行驶。整个港区形似人的手掌,“大拇指”直接触摸横滨市,为第四区;由吾赛岛分割成的“食指”根上,在那里,有两艘基本完工的巡洋舰静静的停泊在船坞里面,应该就是“须摩”,“明石”二舰。
顺着缓慢的洋流,第一舰队悄悄靠近了第一区。
横须贺港的第一区占地面积约230万平方米,是日本的海军基地,另外还包括海军的横须贺首府、海军工厂、海军陆战团、学校等建筑。该基地的前身是1865年日本江户幕府在该地创办的第一家造船厂“横须贺制铁所”,以后在1872年被当时的明治政府划归海军部,1893年改称为“横须贺海军造船厂”,有了海军基地的雏形。
经过日本政府的大力资助,已具备了建造巡洋舰、重巡洋等当时主力舰船的能力。横须贺基地的重要性,有很大一部分取决于第二区海军修理厂的6个干船坞。它们均是日本海军大跃进时期建成的,竣工日期分别是:1869年、1884年、1884年、1888年、1889年和1892年:进坞吨位分别为:4千吨、6千吨、1千吨、5千吨和8千吨,至今仍完好无损可用。
而且还有四个活动船坞其中2座世界罕见的4000吨级铁制浮船坞另外两座为2000吨级钢质船坞。
第一舰队静静的列好队,此时横须贺基地已经有人发觉了这支可怕的舰队,凄厉的警报声响起,到处都是惊慌失措的人。
看着港口内蝼蚁般的人,舍尔下令,‘各舰随意开火’先解决
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