第287章不同的世界
就在失去汽车制造业的日韩两国,经济遭受巨大打击的同时。
七月九日,华夏某个五线小城市,下午六点。
远处天际,火红色的夕阳染透了大片天空。
火烧云和夕阳,倒映在城市高楼的玻璃窗户上,形成了平日里难得一见的绝美景色。
然而就是这样美丽的景色,城市里面大部分行色匆匆的行人,却很少有人能够驻足仔细的欣赏这难得的美景。
也有一些人注意到了,但最多只是看到后,摸出兜里面的手机,拍个照发个朋友圈或者抖音。
辛苦工作了一天后的下班时间,城市的街道上车辆行人匆匆。
大街上,随处可见的新能源电车,九州汽车,华夏汽车,以及国产电车。
几年时间,电动车已经占据了街道上行驶汽车的三分之一,其余三分之二的汽车依然还是燃油车。
并不是新能源电车不好,也不是消费者们都是键盘侠,电车叫好不叫座,只不过是因为汽车的更新换代周期比较长。
很多前几年买了燃油车的家庭,也不可能将只用了几年的燃油车低价抛售,再高价购买新能源电车。
家庭用车,除了用车成本,购车成本也是考虑的重点。
但随着各大汽车品牌退出了华夏市场,时间的推移,燃油车也会越来越少,最终完全的从主流大众市场中消失。
不过,比起品牌还是以,城市当中代步用的小电驴,倒是基本实现品牌统一,全部都是九原电动车牌子的!
两轮的电动车价格相对比较低廉,对比汽车的更新换代速度更快,再加上九原电动车之前也没有一个大的牌子,更新换代速度快很多。
下班路上,一辆辆九原品牌的小电驴,在城市的街道和车流中灵活的穿梭,将一名名归家心切的人,安全护送回家。
仅仅只是城市代步而言,除了寒冷的冬季被冷风教做人,其余时间段上面,城市内很多时候甚至比开车还要更加方便。
电动车具有灵活穿梭,不需要驾照,停放方便,既能够接送学生上下学,也可以到菜市场买菜,能解决最后一公里问题等等优点,更加适合大部分的人。
上下班的打工人,买菜上班需求的家庭主妇,初中后能够自己骑车的学生,穿梭于街头小巷的快递员等等。
同时电动车款式也是各种各样,两轮的普通电动车,大的有摩托车大小,小的就比大部分自行车稍微大一点,三轮的大型电动车,大货箱可以载货的,可以载一家三口的,类似赛摩一样的两轮电动跑车等等。
一个家里面,可以没有汽车,但是电动车总得有一辆的!
比起另一个世界的同样2012年来说,有了九州科技,现如今的这个世界更加的繁华。
但是对生活在这个城市里面的人来说,这样的一幕幕都已经习
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