第171章的士速递
新的汽车,外观内饰都很好。
只不过安装上出租车的计价器和空车灯,原本豪华的九州西湖,显得和原本的内饰有些格格不入。
不过这些都不是问题,陈鸿飞开车从车管所出来的时候,时间已经来到下午四点过。
往常这个时间,应该是交接班的时候了。
出租车白班时间,一般是从早上六七点钟,到下午五点钟左右。
夜班时间则是从下午四五点钟,到凌晨一两点两三点。
一辆出租车,由两位司机师傅驾驶。
有些司机师傅,是给一定的费用,租一辆出租车一半时间赚钱。
也有像陈鸿飞这样自己买车开车,然后将自己疲劳之后,不能够驾驶的晚班时间,出租给别人赚取一定的收益。
不过今天因为旧车报废,新车上牌的原因,预计了一整天的时间都会处理这件事情,昨天提前就和租车的师傅说好了今天不能够正常轮班。
而陈鸿飞因为去得比较早,排队在前面的原因,办完一切的时候,时间还很早。
不需要去换车,所以干脆自己驾驶着这辆刚刚办理完成相关手续的九州汽车,在外面转一转,能赚一点是一点!
而且还能够测试一下这辆九州汽车的具体驾驶感受。
被之前那位小伙子说的,陈鸿飞都有些好奇这辆车子的具体性能了。
虽说出租车并不一定需要超级跑车的动力,但有没有动力是一回事,用不用得到又是另一回事。
动力能够更强一点,换电能够比加气更加便宜一点,都是大家所期望的。
出租车涂装的九州西湖,驶出车管所,行驶到马路之上,随着速度的提升,对比之前车管所内一二十的速度,总共就一两百米的行驶距离,感受又有很大的不同。
除了座椅方面和以前的大众老捷达,有天壤之别以外,其余更多行驶中车辆的细节,也通过身体感官不断传来。
“底盘方面,要比以前的车好很多呀!”
“悬挂系统也更好,行驶乘坐的质感,都不是以前的老捷达能够比较的。”
仔细的一番感受,依然不愧是一辆正常售价高达三十多万的汽车驾驶感受,甚至一些方面要更加的优秀。
除了行驶中乘坐的体验之外,再有就是车辆的驾驶感受了。
“刚才在车管所里面还不怎么能够感受得出来,现在到马路上正常行驶,动力性能果然非常不错!”
“动力性能方面,只要踩油门,车子就一直在加速,完全感受不到一丁点的动力减弱。”
“而且动力的传动速度方面,也不像是一些燃油自动挡的车型那样,稍微有一点点的迟滞感,油门非常的灵敏,踩下去的同时马上就能够感受到车子的加速度。”
“在平顺性方面,也没有普通燃油车换挡的顿挫感,一丁点都没有!”
“明明是一个比老
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